2019年初的时候,77880满地红，新国标电动车认证成本加上各地上目录的成本，一款车型的成本多达5-6万。成本确切很高，但是后来各地逐渐撤消目录了，只须要3C认证就可以上牌，新国标车的生产成本降落了一半。
超低价格的电动车对于全部市场的生态来说，是利大于弊的，一方面拉低了电动车行业的整体利润，另一方面，产品德量不外关，对消费者来说，也存在一定保险隐患，低价竞争的行动始终是被人所鄙弃的。
4、厂家生产成本低
2、新国标车3C认证批量化
低价车型质量差是毋庸置疑的，究竟电动车是一分钱一分货。但是低价车的原资料、加工成本都是比拟低，因此呢，厂家生产的成本也是很低的。并且这类厂家的范围比较小，采购量不大。随时能够跑路走人。
这4大原因就是今年399元这类低价车卷土重来的原因，以上纯属个人观点，各位网友如持不批准见，欢送在下方留言！谢谢
不论什么产品，低价产品都能逢迎那一批花费群体，他们不看品质，不看格式，也不关怀配置，就看价格。只有价格够低，他们就乐意购置。因而，这一局部市场是很难被毁灭的。
良多经销商卖品牌车卖不动，不价钱竞争优势，进一批低价车拿来卖，比拟就具备了必定的市场竞争上风了。加之，廉价车常常坏，这给门店维修带来一笔不小的收入，许多处所经销商都是以涵养店的模式。
3、经销商愿意洽购
1、低价永远是刚需
跟着新国标出台，电动车出产本钱进步，很多低价品牌都消散了，然而今年，399元低价电动车又重出江湖。大品牌动员价格战，对低价车进行结合剿杀，为什么又蹦出那么多低价车品牌,大连：用好“两书” 做好“改”字文章？重要有以下多少个起因：